ชิ้นส่วนหลักของตัวกรองน้ำมัน
ต่อไปนี้เป็นส่วนประกอบภายในของตัวกรองน้ำมัน:
แผ่นแตะ:
แผ่นก๊อกคือจุดเข้าและออกของตัวกรองน้ำมัน มีรูเล็กๆ รอบขอบเพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ภาชนะกรองได้อย่างอิสระ รูเกลียวตรงกลางเป็นที่ที่น้ำมันไหลออกและหันไปทางเครื่องยนต์
Antidrainback Valve
ส่วนกรองน้ำมันเป็นวาล์วยางที่มีแผ่นวาล์วซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับไปที่ตัวกรองเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ตัวกรองจำเป็นต้องทำเช่นนี้เนื่องจากอยู่ระหว่างตรงกลางหรือด้านล่างของเครื่องยนต์
สื่อกรอง:
วัสดุกรองที่มีรูพรุน ได้แก่ เส้นใยเซลลูโลสขนาดเล็กและเส้นใยสังเคราะห์ เช่น โพลีเอสเตอร์และแก้ว ช่วยปรับปรุงความทนทานและประสิทธิภาพของการกรอง นอกจากนี้ยังชุบด้วยเรซินเพื่อให้มีความแข็งและแข็งแรง ตัวกรองประสิทธิภาพสูงใช้การออกแบบใยสังเคราะห์มากขึ้น
จีบ:
วัสดุกรองแบบพับทำให้มีพื้นที่ผิวโดยรวมมากขึ้น จำนวนพับขึ้นอยู่กับความหนาของสื่อ
ท่อเหล็กกลาง:
ส่วนประกอบตัวกรองน้ำมันเป็นโครงสร้างสำหรับตัวกรองและช่วยให้น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วกลับสู่เครื่องยนต์ จำนวน ขนาด และตำแหน่งของรูจะช่วยให้น้ำมันไหลได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่มีข้อจำกัด
รีลีฟวาล์ว:
เนื่องจากน้ำมันอาจเข้มข้นเกินไปที่จะกรองในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น จึงจำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับ ตัวกรองน้ำมันได้รับการออกแบบให้มีวาล์วระบายซึ่งจะเปิดเมื่อมีแรงดันเพียงพอเพื่อบังคับให้สปริงสอบเทียบเลื่อนลง ช่วยให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองเข้าสู่ท่อตรงกลางผ่านทางด้านบน
แผ่นปิดท้าย:
แผ่นปิดท้ายทำจากไฟเบอร์หรือโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองรั่วไหลเข้าไปในท่อกลาง แผ่นปิดท้ายถูกผูกมัดกับปลายแต่ละด้านของตัวกลางกรอง
รีเทนเนอร์:
รีเทนเนอร์เป็นโลหะที่ทำหน้าที่เป็นแหนบ มันเกาะตัวกลางตัวกรองและแผ่นปิดท้ายบนแผ่นก๊อกอย่างแน่นหนา
ต่อไปนี้เป็นแผนผังที่สมบูรณ์ของตัวกรองน้ำมัน:
